哪些車適合改裝成房車
現(xiàn)今市場上提供了多種類型的房車，從普通車型到商務(wù)車不等，例如依維柯、東風(fēng)和大通等品牌。這些車型不僅具備商務(wù)車的實(shí)用性和舒適性，還能夠滿足人們對移動居住空間的需求。選擇適合改裝成房車的車型，首先要考慮的是車輛的基礎(chǔ)性能和舒適度。依維柯以其出色的駕駛性能和寬敞的空間而聞名，是改裝房車的熱門選擇。東風(fēng)則以其穩(wěn)定性和耐用性受到許多用戶的青睞，而大通則以靈活多變的空間布局著稱，這些特性使得它們成為理想的房車改裝對象。
專業(yè)私人訂制房車能夠根據(jù)個人需求進(jìn)行個性化設(shè)計，無論是追求商務(wù)便捷還是休閑旅行，都可以找到合適的方案。改裝房車不僅能夠提供一個移動的家，還能成為工作和生活的移動辦公室，滿足人們多樣化的生活需求。改裝過程中，專業(yè)團(tuán)隊(duì)會根據(jù)客戶的具體需求和預(yù)算，合理安排車內(nèi)布局，確保空間利用最大化，同時保證舒適性和功能性。無論是長途旅行還是日常通勤，改裝房車都能提供一個舒適、便捷的生活空間。
在改裝房車時，還需要注意車輛的基礎(chǔ)性能和舒適度，如座椅舒適性、空調(diào)系統(tǒng)、水電設(shè)施等。同時，改裝房車的安全性也非常重要，必須確保車輛在改裝后的安全性符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。選擇合適的車型和專業(yè)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行改裝，能夠?yàn)槟穆眯泻蜕顜砀嗟谋憷褪孢m。無論是商務(wù)人士還是家庭用戶，改裝房車都是一個值得考慮的選擇。
改裝房車不僅能夠提供一個移動的家，還能成為工作和生活的移動辦公室，滿足人們多樣化的生活需求。改裝過程中，專業(yè)團(tuán)隊(duì)會根據(jù)客戶的具體需求和預(yù)算，合理安排車內(nèi)布局，確保空間利用最大化，同時保證舒適性和功能性。無論是長途旅行還是日常通勤，改裝房車都能提供一個舒適、便捷的生活空間。
改裝房車的安全性同樣不可忽視。確保車輛在改裝后的安全性符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對于保障駕駛者和乘客的安全至關(guān)重要。在選擇改裝團(tuán)隊(duì)時，可以參考他們的專業(yè)資質(zhì)和過往案例，以確保改裝質(zhì)量。無論是商務(wù)人士還是家庭用戶，改裝房車都是一個值得考慮的選擇。
買不起房先買車，從MUFASA沐颯開始可能就合理了
文｜喬伊
北京現(xiàn)代發(fā)新車，說實(shí)話我是很驚喜的。
畢竟這年頭傳統(tǒng)合資品牌聲量的走弱，首先是不爭的事實(shí)。但一個很有意思的點(diǎn)在于，這些傳統(tǒng)合資品牌，首先都有不錯的產(chǎn)品。其次，有很多品牌在全球范圍內(nèi)的銷量依然處在不錯的位置。
因而，產(chǎn)品是好的，集團(tuán)是有實(shí)力的，所遭遇的困難，只是因?yàn)檎麄€市場環(huán)境的變化，全新品牌的出現(xiàn)，壓縮了合資品牌的生存空間。
所以，如何調(diào)整出一個更合適的產(chǎn)品策略，為自己尋找到生存的空間，是一個很考驗(yàn)企業(yè)智慧的事。而MUFASA沐颯，其實(shí)就是北京現(xiàn)代交出的一份答卷。
MUFASA沐颯的發(fā)布會，是以一場奇幻的雜技秀的形式呈現(xiàn)的。而這個過程中最奇幻的是，北京現(xiàn)代持續(xù)不斷地重復(fù)，MUFASA沐颯的“智能兩室一廳”產(chǎn)品點(diǎn)。以及“智能·家居SUV”的全新產(chǎn)品定位。
這樣的宣傳策略，一度讓我在沒看到車前，以為MUFASA沐颯是一款房車。要知道，這年頭把汽車當(dāng)家造，給車加上一堆家用電器的品牌，基本都成功了。可見如今更多人對于車的需求，開始越來越關(guān)注到舒適性。
雖然我猜錯了車的類型，但產(chǎn)品的定位如此清晰，基本我們也知道北京現(xiàn)代想要為MUFASA沐颯打造得最清晰的產(chǎn)品點(diǎn)在于——舒適。
什么是首先要滿足的
首先我們得說，MUFASA沐颯的售價區(qū)間被鎖定在12.18萬-13.98萬元的區(qū)間內(nèi)。基本就是過往A級、或者A+級轎車的售價區(qū)間。
所以，這個價格一旦確定，有很多東西都必須做出取舍，在有限的預(yù)算內(nèi)，刨除合理的利潤，應(yīng)該優(yōu)先滿足哪些？
其實(shí)之前的定位已經(jīng)能夠明顯感知，首先是滿足空間，其次是滿足智能。
要明確的是，MUFASA沐颯依然是一款緊湊型的SUV，因此要挖出“兩室一廳”，必須是要準(zhǔn)備些科技與狠活的。
比如，MUFASA沐颯應(yīng)用的i-GMP第三代全球化技術(shù)平臺，是創(chuàng)新全球模塊化架構(gòu)平臺，集成了現(xiàn)代汽車先進(jìn)造車技術(shù)。具有“短前懸、長軸距、低重心”的技術(shù)特點(diǎn)，其目的就是實(shí)現(xiàn)空間的升級。
而在獲得足夠的空間之后，MUFASA沐颯所做的，是將車內(nèi)的空間進(jìn)行風(fēng)格化的區(qū)分。比如，形成運(yùn)動主題的駕駛席、時尚風(fēng)格的副駕席、主打舒適的后排空間，塑造出私人訂制式的“智能兩室一廳”。簡單來說，每個位置，都會有不同的感受，而每一個空間的變化，都會伴隨著座椅的智能化調(diào)整來實(shí)現(xiàn)，從而實(shí)現(xiàn)靈活與多變。
與此同時，更大的空間其實(shí)還有一部分從視覺上來進(jìn)行延伸。比如，較大的全景天窗+超大側(cè)窗+后三角窗，其實(shí)可以將視覺范圍從車內(nèi)延展到車外，充足的光線進(jìn)入，也會讓整款車通透性變得更好。
而在智能領(lǐng)域，首先MUFASA沐颯的整體智能設(shè)計應(yīng)該是與目前主流智能發(fā)展方向相一致的。基本圍繞在打造一款能夠?qū)崿F(xiàn)一定智能駕駛輔助，以及實(shí)現(xiàn)一定程度智能人機(jī)交互的方向在往前推進(jìn)。
因而，我們會發(fā)現(xiàn)MUFASA沐颯所配備的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)4.0，可以通過一塊面積不小的貫穿屏幕，實(shí)現(xiàn)主駕駛與副駕駛的人機(jī)交互需要。同時，可實(shí)現(xiàn)最多24項(xiàng)ADAS智能駕駛輔助功能的，Hyundai Smartsense智心合一安全系統(tǒng)，也能實(shí)現(xiàn)目前主流的人機(jī)交互功能。
首先，這些功能并不弱，其次結(jié)合整車的售價，市場應(yīng)該給一個更客觀的評價。在我看來，這樣的售價，買這樣配置的產(chǎn)品，還是基于合資品牌的造車工藝，用越級這個詞，應(yīng)該一點(diǎn)都不算過分。
還有什么期待？
如果說還有什么需要期待的，首先我認(rèn)為一定是能源形式。
目前的MUFASA沐颯全系用的都是內(nèi)燃機(jī)的動力組合。按照北京現(xiàn)代官方的解釋，目前中國市場至少還有70%的購車用戶會選擇內(nèi)燃機(jī)形式的汽車產(chǎn)品。因而，對于這樣一款緊湊型SUV而言，只要抓住這個市場份額，其實(shí)就已經(jīng)足夠。
當(dāng)然，這其中肯定還有成本的考量，比如采用電池顯然要比采用成熟的內(nèi)燃機(jī)體系更費(fèi)錢。到時候價格打不下來，產(chǎn)品競爭力也未必會提升。但時代的浪潮肯定還是滾滾向前，現(xiàn)代起亞的新能源車在歐洲同樣也是擁有非常強(qiáng)競爭力的。
其實(shí)可以在整個產(chǎn)品系列中，引入一到兩款新能源車，首先是試探市場反饋，同時也是引入更符合時代趨勢的技術(shù)。
因而，也許在之后的小改款中，我會期待有這樣的新突破。
其次期待的，可能是現(xiàn)代，或者北京現(xiàn)代整體形象的重新建立。其實(shí)，目前合資車影響力的下降是整個產(chǎn)業(yè)都在面對的問題。而北京現(xiàn)代，似乎是解決這個方法思維最清晰的品牌之一。
現(xiàn)代曾主打過一個名為N系列的性能車產(chǎn)品線，整體來說用性能打破缺口，是個很好的突破形式。在不久之前，有消息稱北京現(xiàn)代可望引入伊蘭特的N車型進(jìn)入國內(nèi)。
這確實(shí)引發(fā)了很多人對于北京現(xiàn)代整體產(chǎn)品線與產(chǎn)品定位調(diào)整的興趣與期待。就目前來看MUFASA這樣更主打年輕、家用、日常使用屬性的產(chǎn)品，與未來可能引入的高性能車型，將重構(gòu)人們對于北京現(xiàn)代全新產(chǎn)品線的清晰認(rèn)知。甚至有望成為德系與日系車之外，又一個出產(chǎn)熱門運(yùn)動車、鋼炮車的品牌。
顯然，這一輪MUFASA沐颯的出現(xiàn)，其實(shí)就是丟出了第一塊拼圖。
至于未來會怎么樣，我想也許更多人和我一樣，愿意持續(xù)地進(jìn)行關(guān)注。首先，就從MUFASA沐颯究竟能賣成什么樣開始。
本文來自易車號作者autocarweekly，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)
房車源頭廠家 江經(jīng)理 優(yōu)惠熱線：15391696081
